Seppur migliorate negli ultimi giorni, le attese sul futuro del rame restano caute come prova, tra l’altro, anche un recente sondaggio di Reuters tra 29 analisti e traders, da cui emerge una previsione di prezzo medio per il 2016 pari a 5.450$ a tonnellata. A fine luglio, il responso del medesimo sondaggio ipotizzava un prezzo medio del metallo rosso pari a 6.173 $ a tonnellata, sempre per il 2016.
Il rame (e alluminio), nel breve, potrebbe sottoperformare rispetto al resto del comparto dei metalli non ferrosi.
Lo scenario futuro, tuttavia, sta gradualmente migliorando e le previsioni dell’International Copper Study Group sono state riviste in senso positivo ed ora ipotizzano un deficit di offerta, nel 2016.
I prezzi del contratto LME a 3 mesi mostrano, dalla seconda metà di luglio, una chiara difficoltà ad affrontare livelli al di sopra di quota 5.350$, dove i venditori sono costantemente presenti. Una violazione decisa e perdurante di tale linea, a nostro avviso, proietterebbe il rame nell’area dei 5.500-5.600$ e, successivamente, in quella dei 5.750$.
In direzione opposta, secondo la nostra visione, occorre che il prezzo si mantenga al di sopra dei 5.100 $ per non compromettere l’ipotesi rialzista.
LA NOSTRA PREVISIONE DI GENNAIO 2015
Ad oggi i prezzi del rame si sono mantenuti all’interno della forbice di valori che indicammo nel nostro Report di gennaio 2015, in una prospettiva di 12 mesi e che era pari a 6.800 – 4500 $.
A brevissimo termine un importante banco di prova per il prezzo del metallo rosso verrà lunedì 19 ottobre, quando la Cina comunicherà i dati sul PIL nel terzo trimestre 2015. Le attese non sono positive, ma i prezzi del metallo hanno già incorporato l’ipotesi peggiore sull’economia cinese, nei mesi scorsi. Un numero vicino al 7%, a questo punto, potrebbe scongiurare nuovi timori, riaccendendo le quotazioni. Valori al di sotto del 6,5%, al contrario, costringerebbero a riconsiderare i possibili rischi per il futuro. L’attenzione degli operatori nel disaggregato del PIL, per ovvie ragioni, sarà soprattutto per le componenti “servizi” e “infrastrutture”.
Lo scenario futuro del rame è molto interessante per diversi motivi…
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